Šestá část projektu dálnice Anshan to Tai 'an a první část projektu dálnice Taian-Černá Hora, na kterých se společnost podílela, jsou ve výstavbě.
Projekt rychlostní silnice Taian-Heishan začíná na 4,5 kilometru západně od okresu Taian a spojuje se s koncem rychlostní silnice Taian-Anshan na mimoúrovňové křižovatce Kuangbang na západě, kde se spojuje s rychlostní silnicí Jingha přes křižovatku Kuangbang a rozšiřuje ukazatel kilometrů dálnice Taian-Anshan na sever. Prochází městem Sanglin v okrese Taian, městem Siyaji v okrese Heishan a končí na severozápadní straně vesnice Wanjia v okrese Heishan, kde vytváří spojení s Heishan East Connection Road a protíná se s vnějším okruhem Heishan. Celková délka projektu je 33,890 kilometrů (včetně Heishan East Connection Road o délce 0,707 kilometrů), z toho 13,754 kilometrů v okrese Taian a 20,136 kilometrů v okrese Heishan.
Dálniční křižovatka Anshan-Taian Wanbang Hub Interchange se nachází západně od okresu Taian a využívá šikmé dvousmyčkové schéma výměny čtyřlístku, které je jedním z klíčových inženýrských projektů na celé dálnici. Hlavní trať začíná na K57+0.30 a končí na K57+689.5, s celkovou délkou 659,5m. K dispozici je celkem osm ramp, včetně A, B, C, D, E, F, G a H, s délkou napojení 2010 m na dálnici Jingshan. Mezi hlavní stavby patří šest velkých, středních a malých mostů (včetně přestupních ramp), 17 propustků a tunelů a přibližně 1,34 milionu metrů krychlových násypu. Mostní inženýrství zahrnuje 232 pilot, 26 betonových patek, 178 mostních pilířů, 83 patek nosníků, 210 prefabrikovaných T-nosníků, 12 ocelobetonových spřažených nosníků a 25 odlévaných skříňových nosníků.
Tato mimoúrovňová křižovatka má 6 mostů, které se klenou nad hlavní linií dálnice Peking-Šen-jang, včetně hlavních nadjezdových mostů na K57+931.5 (levé a pravé pole), nájezdového mostu na CK0+695. 6, nájezdový můstek v DK1+608.3, výjezdový můstek v GK0+707.844 a nájezdový můstek v HK1+408.8. Horní konstrukce mostů jsou ocelové hybridní nosníky a všechny byly postaveny metodou top-push.
Společnost se ujala stavebních úkolů šestého úseku projektu dálnice Anshan to Tai 'an a prvního úseku projektu dálnice Taian-Černá Hora a projekt probíhá řádným způsobem podle plánovaného plánu.
Od zahájení projektu projektové oddělení společnosti důsledně dodržuje problémově orientovaný přístup a vědecké plánování. Aktivně překonala četné obtíže, jako jsou špatné zimní stavební podmínky a složité noční stavební prostředí, při zajištění kvality a bezpečnosti stavby. Dohnala pokrok a uspěchala dobu výstavby a dynamicky přizpůsobovala stavební plán podle skutečných podmínek na místě, aby zajistila řádnou realizaci různých stavebních úkolů.
V dalším kroku se společnost bude i nadále držet podnikového poslání „vytvářet vysoce kvalitní produkty a vysoce kvalitní projekty“, posilovat bezpečnostní opatření a opatření kontroly kvality, racionálně rozdělovat zdroje, posilovat kontrolu nákladů, vytvářet společné síly, efektivně podporovat postup projektu a zajistit včasné dokončení úkolů a cílů.